Haber
11 ayda otomotivden 655 milyar TL ÖTV: Bu rekor ne anlatıyor?
11 ayda otomotivden 655 milyar TL ÖTV: Bu rekor ne anlatıyor?
Yayın tarihi: 18 Aralık 2025 • Dönem: Ocak–Kasım 2025 • Tür: Ekonomi / Otomotiv
2025’in ilk 11 ayında otomotivden tahsil edilen Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) tutarı 655.000.000.000 TL eşiğini aştı. Aylık ortalamaya vurduğunuzda tablo daha net: Bu, kabaca ayda 59,5 milyar TL seviyesinde bir tahsilat anlamına geliyor. Üstelik yalnızca Kasım 2025 ayında tahsil edilen tutarın 77 milyar TL seviyesine çıktığı aktarılıyor.
Rakamların kısa özeti: 655 milyar TL nasıl okunmalı?
Haberlere yansıyan veriler, otomotiv pazarındaki büyümenin vergi gelirine “katlanarak” yansıdığını gösteriyor. Paylaşılan özetlere göre:
| Başlık | Paylaşılan değer | Ne ifade ediyor? |
|---|---|---|
| Ocak–Kasım 2025 motorlu taşıt ÖTV tahsilatı | 655 milyar TL’yi aştı | 11 ayda otomotivden tahsil edilen toplam ÖTV’nin ulaştığı seviye |
| Yıllık artış (haber özetleri) | %46,38 | Geçen yılın aynı dönemine kıyasla ÖTV tahsilatındaki artış oranı olarak aktarılıyor |
| Kasım 2025 ÖTV tahsilatı | 77 milyar TL | Aylık bazda ortalamanın üstüne çıkan güçlü bir ay |
| 2025 hedefi (haber özetleri) | 800 milyar TL | Yıl sonu için konuşulan hedef; 11 ay sonunda “kalan” tutarın 145 milyar TL olduğu belirtiliyor |
“Satışlar %10 arttı” denirken ÖTV neden daha hızlı büyüyor?
Haberlerde dikkat çeken nokta tam da bu: Otomotiv pazarının büyümesi ile ÖTV tahsilatındaki artış aynı hızda ilerlemiyor. Pazarın Ocak–Kasım döneminde yaklaşık %9,63 büyüdüğü aktarılırken, ÖTV tahsilatındaki artışın %46,38 seviyesine çıktığı belirtiliyor. Bu farkı açıklayan birkaç temel dinamik var:
- Araç fiyatlarındaki yükseliş: ÖTV, çoğu segmentte fiyatla birlikte artan bir yük oluşturduğu için, fiyat seviyesi yükseldikçe tahsilat da hızlanabiliyor.
- Vergi dilimleri ve matrah etkisi: Araçların daha yüksek ÖTV dilimlerine kayması (ya da düşük dilimde kalmanın zorlaşması) toplam tahsilatı yukarı çekebiliyor.
- Model/segment karması: Pazar aynı oranda büyüse bile, satılan araçların daha yüksek vergili segmentlere kayması (ör. daha pahalı donanımlar, daha yüksek motor gücü, farklı vergi sınıfları) tahsilatı büyütebiliyor.
- Mevzuat ve oran güncellemeleri: Yıl içinde ÖTV oran/matrah düzenlemeleri olduğunda, tahsilat dinamiği kısa sürede değişebiliyor.
Küçük bir “hesap makinesi” anı
655 milyar TL’yi 11 aya böldüğünüzde aylık ortalama yaklaşık 59,5 milyar TL. Kasım ayının 77 milyar TL seviyesinde aktarılması, ortalamanın belirgin biçimde üstünde bir aya işaret ediyor. Otomotivde “Kasım kampanyaları” konuşulur; bu sefer kampanya değil, tablo konuşulmuş gibi.
Kasım ayında ne oldu? 77 milyar TL’lik ay neden önemli?
Kasım ayı tahsilatının öne çıkarılmasının nedeni, yılın son düzlüğünde pazarın hızlanma eğilimi göstermesi. Haber akışında, 2024 Kasım ayında motorlu taşıt ÖTV tahsilatının 52 milyar TL seviyesinin üzerinde olduğu, 2024 toplamının ise 447 milyar TL olarak gerçekleştiği de hatırlatılıyor. Bu karşılaştırma, 2025’in neden “rekor” başlığıyla anıldığını daha görünür hale getiriyor.
Ayrıca Ocak–Kasım döneminde toplam pazarın 1.176.780 adet seviyesine çıktığı; otomobil satışlarının 938.177, hafif ticari araç pazarının ise 238.603 adet olarak paylaşıldığı görülüyor. Satış adedi büyüdükçe tahsilatın yükselmesi beklenen bir sonuç; ancak tahsilat artışının pazar büyümesini bu ölçüde geçmesi, “fiyat ve vergi dilimi” etkisini daha merkezi hale getiriyor.
Bütçe perspektifi: 11 ayda genel tablo ne söylüyor?
Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yayımlanan merkezi yönetim bütçe gerçekleşme raporunda, 2025 Ocak–Kasım döneminde merkezi yönetim bütçe gelirleri ve vergi gelirlerine ilişkin toplam göstergeler paylaşılıyor. Raporda, Ocak–Kasım döneminde bütçe gelirleri yaklaşık 11,57 trilyon TL, vergi gelirleri ise yaklaşık 10,00 trilyon TL olarak yer alıyor. Bu çerçevede otomotivden gelen ÖTV, vergi gelirleri içindeki önemli kalemlerden biri olarak öne çıkıyor.
Burada kritik nokta şu: Bütçe raporları ÖTV’yi toplam bir vergi başlığı olarak gösterirken, “motorlu taşıt kaynaklı ÖTV” alt kırılımı çoğu zaman sektörel değerlendirme ve haber derlemeleri üzerinden takip ediliyor. Bu nedenle 655 milyar TL eşiği; otomotiv pazarının yıl içindeki seyrini, fiyat-vergilendirme dengesini ve yıl sonu beklentilerini birlikte okumayı gerektiriyor.
Yıl sonu için ne bekleniyor? 800 milyar TL hedefi tutulur mu?
Haber özetlerinde 2025 için konuşulan 800 milyar TL hedefe ulaşmak için 11 ay sonunda yaklaşık 145 milyar TL kaldığı belirtiliyor. Aralık ayı otomotivde çoğu zaman güçlü geçen bir ay olduğundan, yıl sonu toplamının hedefe yaklaşması hatta aşması olasılığı gündeme geliyor. Yine de nihai tablo, aralık satışları ve ay içi fiyat/vergilendirme etkilerinin birlikte şekillendirdiği bir sonuç olacak.
Sonuç: 655 milyar TL’lik eşik bir “tek başına sayı” değil
2025’in ilk 11 ayında otomotivden tahsil edilen ÖTV’nin 655 milyar TL’yi aşması; pazar büyümesi, fiyat seviyesi, segment kaymaları ve vergi dilimi dinamiklerinin aynı anda çalıştığı bir döneme işaret ediyor. Bu veri; hem sektörün hacmini hem de fiyat-vergilendirme dengesinin tüketiciye ve pazara nasıl yansıdığını anlamak için önemli bir gösterge. Aralık ayı sonuçlarıyla birlikte, 2025’in “nihai fotoğrafı” daha netleşecek.